Les Dolphin irrésistibles dans la montée de l’Aiguillon.
Les BionX, Velectris, Ezee Torq, Flyer rapides et économes (en dessous des 2h avec peu d’énergie).

Une météo très clémente qui a permis une belle fête pour le CPNV et le collège de la Poste qui s’est déplacé en masse. Les nombreux stands, le banc d’essais de pédalage, les saucisses grillées tantôt au four solaire et tantôt au gaz suivant les nuages... ont eu beaucoup de succès.

La course virtuelle avait une file d’attente et quelques bugs informatiques dans une des salles n’ont pas manqué de mettre les étudiants informatique à rude épreuve... La bonne volonté de chacun faisait plaisir à voir (la commune, la police, les étudiants, les enseignants, les exposants, les concurrents, les visiteurs, les automobilistes).

Question comparaison vélos – vélos électriques, la démonstration semble faite que les vélos électriques, surtout ceux de la catégorie vélomoteurs (>250W, >25km/h) sont aujourd’hui plus efficaces que les cyclistes d’exception, particulièrement à la montée. Au moins 6 vélos électriques terminent avant Didier Brocard et Bernard Widmer, deux références régionales de la petite reine. C’est donc une opportunité pour tous ceux qui aimeraient ressentir les sensations d’un champion... en attendant d’en être un.

Question comparaison entre vélos électriques, on a pu voir, à côté des vélos connus comme Flyer, BionX, Velectris, Wattworld qui se sont très bien comportés, d’autres marques qui se sont illustrées, comme le Scoobike Torq Ezee, certainement aidé par les jambes de François Breitler, et les vélos Dolphin, irrésistibles à la montée. La publicité annonce d’ailleurs : 15km/h plus vite que sans moteur... Alléchant. Et c’est peut-être là un des avenirs du vélo électrique, proposer de se déplacer plus vite avec le même effort, et ainsi de faire ressentir à chacun, quelque soit son âge et sa forme physique, l’impression d’être en pleine forme !

Enfin la présence d’une vraie voiture électrique, la Cree SAM, performante et offrant deux places, a donné un avant-goût de ce que pourraient être les vrais moyens de transport non polluants d’un futur proche.

Classements du Jurassic Test (50km, >1000m dénivelé)

Liste dans l’ordre d’arrivée :

Comme prévu, la voiture électrique est arrivée la première, mais ce qui est remarquable, c’est que six vélos électriques ont laissé Didier Brocard et Bernard Widmer derrière eux.

Onze concurrents terminent sous les 2h, et c’est parmi eux qu’on trouvera les meilleurs au classement par points qui tient compte de l’énergie consommée.

Le premier vélo électrique termine en 1h36

Classement aux points :

Pour rappel, pour gagner il fallait terminer dans les 2h et avoir embarqué le moins d’énergie possible.

Deux engins économiques terminent ex aequo, à savoir le trike, économique de par sa position couchée, et le vélo BionX 250W d’Olivier Wanner. Ces deux engins n’ont consommé que 300Wh pour le parcours. Tous deux reçoivent un prix de 375.- (500.- + 250.- partagés en deux).

Juste derrière, deux engins ont consommé 400Wh, ce qui est aussi très peu, le Scoobike Torq Ezee enmené par François Breitler et un Velectris 250W. Ces véhicules auraient bien pu gagné aux points s’ils étaient partis avec une plus petite batterie, ou si l’on avait pu mesurer précisément ce qui restait dans la batterie. En effet, leur batteries n’étaient pas vide à l’arrivée, mais l’énergie restante à l’arrivée ne donnait droit à aucun bonus... Dommage pour eux.

Pour comparaison, un simple scooter thermique consommerait environ 2l d’essence sur un tel parcours, ce qui correspond à une énergie 50 fois supérieure.

Prix de l’économie :

C’est le BionX 250W d’Olivier Wanner qui remporte également le prix de l’économie (300.-). En regardant précisément, il a emporté un peu moins que le suivant (Trike BionX de Dario Ciani).

Classement de la montée de l’Aiguillon :

La montée de l’Aiguillon a donné lieu à une formidable empoignade. Le point bas était l’entrée du village de Baulmes, le point haut le lieu dit « Sur le Tour », à 1320m.

Tout un peloton est passé à Baulmes ensemble. Vers le milieu de la montée, les coureurs non électrifiés ont été déboulonnés et ont concédé plusieurs minutes sur la fin de la montée.

François Breitler sur le Scoobike Torq est passé en tête au sommet. Mais derrière lui, parti de plusieurs minutes plus tard, le couple des vélos Dolphin faisait une montée incroyable en dessous de 20 minutes. Didier Brocard a pu dire qu’en les voyant passer, il ne lui restait que les yeux pour pleurer et les jambes pour souffrir. A notre connaissance, aucun cycliste n’a encore établi ce temps dans l’Aiguillon.

Cette montée a fait souffrir plusieurs moteurs et batteries. Plusieurs participants ont avoué que des sécurités thermiques ont limité la puissance du moteur. On a vu aussi un concurrent devoir abandonner, lâché par le moteur de son engin. Même la Cree SAM a atteint sa limite de température moteur. C’était la première fois qu’on la mettait dans de telles conditions, dira son équipage.

Un concurrent a parlé d’un excellent « Torture test » pour le col de l’Aiguillon.

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