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Puisque dans cette semaine du 19 septembre 2009 la ville d'Yverdon est devenue un de nos sponsors pour continuer de développer nos projets cette année, cette journée était l'occasion de changer nos fanions et de placer le logo de la ville tout en haut. |
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Invités par la ville d'Yverdon et l'association ProVelo, le Trike 333 est descendu le samedi 19 septembre dernier pour participer à la cyclade.
L'idée de l'association Pro Velo était de montrer, par un cortège d'une centaine de vélos de 11h à 12h, que le vélo a sa place dans la ville.
Sur la photo ci-contre, monsieur Jack Allard, un fervent admirateur du projet Trike 333, a été le passager pendant le cortège.
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Le parcours, autour de la promenade Auguste Fallet, s'est fait à vitesse réduite (10-12km/h), d'une part à cause de la présence de nombreux enfants en petit vélo, mais aussi parce que la colonne de voitures devait souvent s'arrêter (2 ronds points, 2 feux rouges, et 6 passages piétons sur le km que comportait le parcours.)
De toutes façons c'est aussi la vitesse moyenne des voitures sur ce parcours.
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Nous avons porté une attention particulière à laisser passer les piétons, ce que ne faisaient pas toujours les voitures...
La cohabitation piétons-vélos-voitures est un des défis des villes aujourd'hui.
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Nous avons aussi rencontré l'entreprise Poste-It, un service de livraison à vélo qui exploite, en plus de vélos standards, un super vélo à grand coffre.
Plus d'infos sur http://www.poste-it.ch/
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Au final, une sympathique sortie, sous le soleil malgré que la journée était annoncée pluvieuse et que le Jura était copieusement arrosé par endroits.
Comme enseignements:
- le Trike a toujours une grande cote d'amour auprès du public, enfants et adultes.
- sur un parcours plat au soleil, à une vitesse faible, et malgré de nombreux démarrages au moteur, nous avons plus chargé par le solaire que consommé. (sur les 10km, nous avons consommé environ 80Wh, et ce sont 100Wh environ qui sont rentrés grâce au soleil). Encourageant.
- La discussion avec Poste-It nous a révélé qu'ils ont finalement renoncé à un Trike comme transporteur. En effet, si le Trike semble plus stable, il l'est à basse vitesse. Dès qu'on se trouve au dessus de 25km/h, les données changent et un basculement n'est plus exclu. C'est aussi notre expérience. Les questions d'homologuation sont aussi plus difficiles pour un trois roues qu'un deux roues. A réfléchir peut-être pour le prochain développement. |
