Règlement

Règlement Jurassic Test 2009

Règlement du Jurassic Test 2009. (version 4). Au vu du peu d'inscription dans les catégories supérieures, il ne restera que les catégories A, B, C, le reste étant "hors catégorie".

Idée : Le Jurassic Test 2009 est une sortie de véhicules légers sans carburant sur un parcours exigeant dans le Jura Suisse, à l'occasion de la journée du soleil. Si l'édition 2008 cherchait à déterminer surtout l'engin le plus économique, l'édition 2009 sera plus orienté vers l'engin le plus efficace dans sa catégorie sur une portion de parcours en montée.

Les véhicules : vélos électriques, engins électro-solaires, mais aussi vélos. Les véhicules circulent sous leur propre autorisation (il s'agit d'une sortie d'essai sur routes ouvertes et non pas d'une course).
Le Jurassic Test vise principalement les Ultra Légers Electriques (véhicule plus léger que sa charge utile), bien qu'il accepte aussi des plus lourds.

Le parcours : Il emprunte la route panoramique Sainte-Croix Mauborget puis descend jusqu'à Yverdon. Au retour, c'est la même route (et c'est aussi la route qu'empruntera le Tour de Romandie le 2 mai prochain).

La partie chronométrée se fera seulement sur le retour (dès le début de la montée), ceci pour éviter des courses de vitesse dans la partie descente et donc des risques inutiles... On peut estimer à 18km assez plat et 12km de montée, avec 1000m de dénivellation environ. Voir le parcours.

Les catégories :

A : 0 : uniquement force musculaire (y.c vélo, vélo couché, vélomobile)

B : 250 : jusqu'à 250W. (vélo électrique VAE 250W, même si la vitesse de l'assistance n'est pas limitée à 25km/h, par exemple Flyer High Speed, ou VAE 250W débridé en vitesse).

C : 800 : jusqu'à 800W. (Exemples: BionX 500W, Dolphin 750W, Ezee Torq 350W, E-solex 400W, Jurassic Trike 2x400W...)

Les autres véhicules plus puissants peuvent participer, mais seront déclarés "hors catégorie", et ne participeront pas au classement.

Horaire approximatif:

9h00-10h00 : Explication des consignes, du parcours, rassemblement sur l'aire de départ.

10h00 : Départ et descente en "convoi" (Vitesse moyenne 30km/h sur un parcours plutôt en descente).

11h15 : Epreuve de 0-100m départ arrêté à Yverdon.

12h15 : début de la partie chronométrée

13h15 - 14h00 : Arrivée à Sainte-Croix

13h45 - 14h30 : Repas, remise des prix

Questions des participants sur le règlement

1. Comment définissez-vous la catégorie des 800 watts ? Comment sera mesurée cette puissance le jour de la course ?

Réponse: Pour la puissance, en cas de doute, nous comptons la mesurer sur notre banc de mesure grâce au courant injecté dans le moteur.

Pour calculer la puissance admise, nous vous proposons la règle suivante. Il vous suffit donc d'une mesure du courant fourni au moteur (pince ampèremètrique par ex. ou cycle analyst)

Tension nominale des batteries x Courant max du contrôleur (en continu) x 70%
Exemple: pour un contrôleur 48V 20A, on arrive à 48x20*70%= 672W

Le rendement "standard" de 70% permet de tenir compte du rendement moyen du moteur + cablage à différents régimes, et favorise ceux qui arrivent à un rendement supérieur, ce qui est possible.
Le fait de prendre la tension nominale des batteries permet, en cas de batteries bien chargées, de dépasser encore un peu les valeurs du calcul.

2. Vous indiquez sur votre site que l'on ne peut pas recharger tout au long du parcours. Mais est-on autorisé à "larguer" (un comparse serait là pour les ramasser !) les batteries vides en cours de route, pour gagner du poids ?

Réponse: Au niveau des batteries, non, il ne sera pas possible de larguer du lest avant la montée. L’engin doit finir intégralement comme il a commencé.

Les prix du Jurassic Test

Pour ne pas tomber dans la catégorie "Course avec prix", nous renonçons pour cette année à distribuer des prix en argent. Nous distribuerons des prix symboliques sous forme de "certificats" écrits.

Nous espérons que cela ne décevra pas les participants. Peut-être même que l'état d'esprit n'en sera que plus convivial. Il faudra donc courir pour le plaisir, pour l'honneur, pour la promotion des énergies renouvelables, et pour l'occasion unique d'être entre connaisseurs de ces technologies électriques.

- Vainqueur de catégorie , l'engin le plus rapide de chaque catégorie. (A, B, C).

- Vainqueur au scratch, le plus rapide des catégories A, B, et C, donc en dessous de 800W (par personne transportée). C'est lui qui sera déclaré vainqueur du Jurassic Test 2009.

- Prix de l'économie, l'engin électriquement assisté qui aura bouclé le trajet en un temps raisonnable en embarquant le moins d'énergie électrique.

- Prix de l'innovation, l'engin apportant une idée jugée vraiment nouvelle, attribué vraisemblablement par un jury de volontaires parmi les participants.

- Prix du 0 à 100m, le vainqueur des courses 0-100m qui se dérouleront au milieu de la course, catégories A à C.

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