(Communiqué de presse du 16 mai 2009)

Comment promouvoir l'utilisation de vélos électriques? Et comment reconnaître les vélos les plus efficaces? Des étudiants du CPNV à Sainte-Croix ont choisi de créer une épreuve annuelle, le Jurassic Test,  pour permettre à différentes marques de vélos électriques de se mesurer entre elles, et pour démontrer les capacités mal connues de ces véhicules à prendre au sérieux. 

L'édition 2009, la deuxième, proposait un parcours de 63km (Aller retour Sainte-Croix / Yverdon via Mauborget). Seul le retour était chronométré. Dans des conditions météo très difficiles (6°C à l'arrivée, sous une pluie battante et un vent de face), les plus rapides ont fait mieux que tous les pronostics. Il faut dire que l'épreuve acceptait non seulement des vélos électriques standards (jusqu'à 250W), mais également une catégorie de vélos plus puissants. Deux cyclistes

Le départ du Jurassic Test à Sainte-Croix.

non motorisés, un homme et une femme de très bon niveau servaient d'éléments de comparaison.

Au départ du 0-100m vert à Yverdon

Le trajet à la descente se faisait en convoi, à vitesse contrôlée par la gendarmerie. Puis à Yverdon, devant le CPNV, s'estdéroulée l' épreuve d'accélération, le 0-100m vert. Là, c'est Renaud de Pury, directeur et cycliste de très haut niveau, qui l'a emporté en 10 secondes et 33 centièmes, à un souffle du meilleur vélo électrique, le Dolphin 750W.

Mais dès l'épreuve d'accélération terminée les choses séreuses ont commencé, soit la très longue remontée vers Mauborget. Au sortir de Valeyres sous Montagny, la règle est devenue "chacun pour soi", et les participants se sont donnés à fond, alors que la pluie se mettait à tomber fort.

Le premier arrivé à Sainte-Croix, Antoine Sachs, journaliste français, avait préparé un VTT bi-moteur Velectris. Il a tenu une moyenne impressionnante de 38km/h, sur un tracé qui comptait 1000m de dénivelé positif. La montée de Mauborget a été avalée à 30km/h, donc plus vite que les coureurs du récent tour de Romandie, et pourtant sur un robuste VTT aux pneus larges ! De quoi faire réfléchir ceux qui pensent que le vélo électrique se traîne et doit être réservé aux promeneurs du dimanche.

Derrière lui, à une minute, un vélo de route, équipé par Bike-Electro-Antrieb, une marque suisse-alémanique qui propose un kit très efficace à monter sous les plateaux de vitesse. Puis deux autres vélos équipés Velectris, deux Dolphin, un Scoobike.

Dans la catégorie 250W, c'est un VTT équipé d'un kit BionX, piloté par Olivier Wanner, qui arrive en tête suivi d'un vélo équipé Velectris. Derrière eux une quantité de Flyer C8, vélos confortables et robustes, prêtés par Rent a Bike et Flyer, qui ont permis à une dizaine d'étudiants, 5 enseignants et un membre de la direction de participer cette année.

Au total, ce sont trente vélos électriques qui se sont mesurés les uns aux autres. Renaud de Pury, notre cycliste de référence, a du laisser passer pas moins de 10 vélos électriques et a concédé 20 minutes au plus rapide sur les 30 km.

Le Trike 333, tandem solaire réalisé par des étudiants, était piloté par deux élèves de la classe, Rafael Spinelli et Alban Avdiji. Bonne nouvelle, le 333 a bien supporté la pluie. Mais comme les étudiants l'avaient calculé, il n'avait pas de chance de briller dans cette épreuve. Pour rappel, il est prévu pour parcourir de très longues distances (300km par jour), mais il n'a pas assez de puissance pour une course de côte. Le Trike attend un jour ensoleillé pour tenter son record de 333km en moins de 12 heures. La tentative pourrait avoir lieu bientôt sur la piste des Rochats, derrière Mauborget.

Finalement, une journée pleine d'instruction, une belle rencontre avec des passionnés, et une occasion pour les étudiants de contribuer pratiquement à la promotion des énergies renouvelables.

Ne manquez pas de retrouver les photos, récits, résultats sur le site www.jurassictest.ch, le site créé par la même classe du CPNV, et qui reçoit plus de 2000 visites par mois. Le reportage réalisé par Canal NV sera visible dès la semaine du 25 mai.