Voici enfin la première journée d'essai du Trike 333. Enfin parce que cela fait 3 mois (14 novembre) que nous avons commandé le matériel de base. Et que le Jurassic Test n'est plus que dans 3 mois (15 mai...)

L'état des routes à Sainte-Croix ne permet pas d'imaginer l'essayer dans la neige. Donc direction Yverdon. Mais pas par la route. Par le train, comme la plupart des étudiants du CPNV...

Premier obstacle, le faire rentrer dans le train Yverdon Sainte-Croix. Facile, d'une part à cause de la large place qu'offrent les nouvelles rames (nous avions mesuré quelques semaines plus tôt 3,40m), et par l'arrangement avec Travys qui nous a offert, à titre de sponsoring, 4 tickets multi-courses (6 aller simple par tickets), soit 12 aller-retour Yverdon Sainte-Croix avec notre engin. Un magnifique ticket sur lequel figure le nom et l'image du Jurassic Trike 333. La grande classe! Un grand merci à Travys.

Autant dire que celà nous encourage et que c'est formidable de mettre sa "voiture", ou plutôt son véhicule dans le train. Sur la photo ci-contre, Sebajdin, Claudio et Thomas nous montre qu'il est facile de faire entrer et sortir l'engin à deux. Le troisième est aussi utile pour éviter que les portes automatiques ne se referment sur l'engin. Le fait que les wagons soient à la hauteur du quai est vraiment formidable.

On voit clairement sur la photo qu'il est encore possible de passer à côté du Trike, et même avec une poussette. Tout est question d'être attentif car les entrées et sorties du train ne sont pas toujours du même côté. Il faut donc être bien présent pour éviter qu'un usager du train ne soit en difficulté pour entrer ou sortir.

Mais il est vrai que le Trike 333 est long, probablement proche de 3m40 avec sa bulle avant.

La bulle est assez légère, souple, et se raye facilement. Il ne faut pas compter sur elle en cas de choc pour arrêter l'engin. C'est vraiment une bulle pour le vent.

Dès l'entrée dans le train, les premiers ajustements techniques sont nécessaires. Les fixations de la bulle avant ne semblent pas suffisamment serrées. Avec les deux tournevis dont nous disposons (il faudra prévoir une vraie caisse à outil la prochaine fois...!) Raffaël et Alban s'affairent avec courage pour tout remettre en place.

Pour finir on démonte la bulle (qui est tellement souple qu'elle se roule), pour avoir un meilleur accès.

Puis on s'aperçoit qu'il faudrait resserrer les fixations des tissus des sièges, ce que Raffaël fait jusqu'à l'arrivée à Yverdon.

Le temps est beau, sec. Pas besoin d'utiliser les ateliers et hangars de Travys qui nous auraient été mis aimablement à disposition pour nos essais. Direction le bord du lac, sur l'emplacement de l'ancien hippodrome.

Le premier pilote est Nathan. Très motivé, il découvre sans peur la conduite du Trike. Sur la photo ci-dessous (à droite), on le voit avec Alex. Et qui s'offre volontairement comme passager quand le professeur veut faire ses premiers exercices de pilotage? C'est Jason (ci-dessous vu de dos).

Puis les équipes se succèdent. Voici Sebajdin et Marco, devant le Jura bien enneigé. On devine ainsi la dénivellation (le Chasseron est 1200, plus haut que nous, soit 4 fois la Tour Eifel, et Mauborget 800m plus haut. Il faudra effectuer cette dénivellation pour le Jurassic Test 2009!.

Tout semble aller pour le mieux. On commence à s'habituer à la direction (et on ose passer entre deux piquets, tourner sur un parking, atteindre les 40km/h, passer les vitesses (3 plateaux x 9 vitesses).

Mais voilà que de petits ennuis s'invitent. La chaine avant (de liaison) a tendance à dérailler trop souvent. On diagnostique une petite roulette de soutien positionnée trop à l'extérieur, ce qui conduit la chaine à se présenter trop en biais sur le plateau du milieu de trike. Mais notre outillage est trop limité. Pas moyen de faire ce réglage.

On voit aussi que le règlage des sièges est difficile (nécessite une clé imbus, et prend minimum 2 minutes). Enfin c'est Valentin qui se prend le bas du jean (un peu large il est vrai) dans la chaine. Il faudra faire dérailler la chaine artificiellement pour le délivrer !

Voici maintenant Raffael et Michèle. Mais la vitesse glace les mains (il ne fait que 0°C). Il faudra bientôt songer à rentrer. Encore un petit essai pour Thomas, qui restera avec Sebajdin jusqu'à la gare.

Et la photo avec toute la classe, à la fin d'une après-midi qui nous a donné confiance sur les capacités de l'engin que nous avons choisi pour en faire un véhicule électro-solaire. Nous nous réjouissons de le voir équipé du toit, des batteries, du moteur.

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