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7 oct 09: Au Creux du Van à 38km/h |
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Le 7 octobre 2009, alors que la température avoisine les 23°C à 1000m, je (JCY) tente une sortie en solitaire avec le Trike 333, en direction du Creux du Van. Au final, des valeurs remarquables:
- 11.7 Wh/km sur 60km (équivalent 0.12 litres/100km !), donc 700Wh, auxquels on peut déduire 150Wh reçus par les panneaux solaires. Mais si on compte que les batteries ont été chargées par le soleil, on peut dire qu'il n'a rien consommé à la prise.
- 37.7km/h de moyenne, malgré un parcours très loin d'être plat.
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Premier arrêt aux Rasses (grand hotel). La consommation est plutôt haute (montée depuis Sainte-Croix) et avoisine les 25Wh/km, la vitesse moyenne est à peine de 30km/h. |
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Deuxième arrêt, Mauborget.
La très longue portion relativement plate a fait remonter la moyenne autour de 35km/h, et la consommation moyenne redescend autour de 13Wh/km.
Le temps de reprendre un peu de souffle, et je reprends la direction du Creux du Van.
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A l'arrivée au point le plus haut (1333m), la vitesse moyenne est un peu redescendue à cause de la longue montée.
Mais la consommation reste faible, du fait que j'ai pu récupérer de l'énergie dans des portions de descente.
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Au retour, je tente l'économie en cherchant à aller vite dans les descentes.
Pour finir, je vais pouvoir récupérer jusqu'à 8% de l'énergie totale du trajet. La récupération ne se fait qu'au dessus de 42km/h, c'est un peu dommage car de fréquents freinages aux alentours de 30km/h sont nécessaires pour ne pas prendre de risques dans certains virages.
Ci-contre un petit arrêt au Chalet La Combaz, sous les yeux de retraités passionnés par le Trike.
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Cet essai a permis de tracer une courbe intéressante, celle de la consommation moyenne du Trike en fonction de la pente.
On constate une courbe qui monte sévèrement jusque vers 40Wh/km lorsque la pente dépasse les 5%.
Cela est du principalement au fait qu'on s'éloigne des rendements exceptionnels du moteur qui est prévu pour fonctionner au dessus de 30km/h.
Attention cette courbe a été réalisé avec un seul passager, et serait nettement plus raide avec deux personnes à bord.
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