Dans cet article quelques données de préparation pour le défi

Le vendredi 29 mai 2009, si tout va bien, notre équipe tentera de réaliser 333 km sur le Trike.

Nous espérons également essayer avec un ou deux vélos électriques (Flyer) et peut-être même avec un scooter. Cet essai se déroulera sur un circuit proche de l'aérodrome d'Yverdon-les-Bains, probablement de 7h30 à 19h30.

Durant cette journée, notre équipe sera divisée en deux groupes. Le premier groupe sera présent de 7h à 15h et le deuxième de 15h à 19h30.

Voici trois plans, basés sur 3 vitesses différentes (29, 31, 33) et 3 temps d'arrêts différents. Evidemment que le plan A serait plus élégant, mais il est peu probable que nous arrivions à faire les 333km sans aucun arrêt pour recharger les batteries. Tout dépendra du soleil, du vent, et du respect des consignes par les cyclistes...

Voici deux graphiques qui présentent les plans de marche, d'abord en absolu (distance et temps).

Le deuxième est en relatif (référence au plan A = 29km/h), avec les arrêts qui se présentent comme un retard brutal. Pour le comprendre, on voit que la courbe jaune impose de prendre 24km d'avance dans les premières 6h, avant 13h30, puis les 2h d'arrêt vont faire perdre 58km (-33km) et il faudra rattrapper dans les heures qui suivent.

Voici maintenant nos plans en énergie. Là, on s'aperçoit que la solution sans arrêt est très très difficile, puisqu'il faudrait consommer seulement 200/29=7Wh par km, alors que le Trike en consomme en général le double.

Pour la solution B, il faudrait consommer environ 10Wh par km. Enfin la solution C nous offrirait 400/33 soit 12Wh par km, ce qui est plus proche de nos besoins.